Luft

Die LAUDA Air Zentrale am Flughafen Wien, im Vergleich zum AUA Headquarter eine Baracke. Aber schon beim Eintreten spüre ich sofort einen unglaublichen Teamgeist. Mir wird versichert, wie sehr man sich freut, dass ich gekommen bin und werde in einen kleinen Konferenzraum gebeten. Zwei Kollegen (beide Kapitäne und Fluglehrer) sind schon da und begrüßen mich […]

Airpower22, Europas größte Airshow – veranstaltet von Bundesheer, Red Bull und dem Land Steiermark findet endlich wieder statt. Als Highlight (neben vielen anderen sehr hellen Lichtern) wurde auch diesmal die wohl beste militärische Kunstflugstaffel aus Italien eingeladen. Ich durfte diese Ausnahmekönner am Himmel das erste Mal vor ca. 40 Jahren bewundern und bin seit damals

Es ist Juli geworden und ich sitze am Vordeck von AURORA. Die Tourismussaison in Istrien, eigentlich in ganz Kroatien hat voll eingesetzt. Essen gehen ist fast nicht mehr möglich da sich schon um fünf Uhr abends die ersten Schlangen vor den Konobas bilden, um den nächsten freien Tisch zu ergattern. Raussegeln in die wunderschönen Buchten

Die LAUDA Air Zentrale am Flughafen Wien, im Vergleich zum AUA Headquarter eine Baracke. Aber schon beim Eintreten spüre ich sofort einen unglaublichen Teamgeist. Mir wird versichert, wie sehr man sich freut, dass ich gekommen bin und werde in einen kleinen Konferenzraum gebeten. Zwei Kollegen (beide Kapitäne und Fluglehrer) sind schon da und begrüßen mich

JA,  hatte ich – aber nicht lange (659 Flugstunden)  – meine subjektive Fokker 50 Geschichte  ! Austrian Airlines haben mir, nach wochenlangen Auswahlverfahren, einen unbefristeten Vertrag angeboten; noch dazu einen Konzernvertrag, heißt nicht nur bei der ungeliebten Propellertochter AAS. Drei Jahre Turboprop fliegen und dann auf die Düse zu wechseln – Traum jedes österreichischen Piloten

Spätherbst 1986: Copiloten-Selektion in Innsbruck, Tyrolean Airways sucht zwei Piloten. Zwanzig Bewerber wurden eingeladen und ich bin einer davon. Nach zwei Tagen Theorie-, Gesundheit- und Praxistests bin ich an dritter Stelle gelistet – vor der Heimfahrt aber rät mir der Chefpilot noch: „Machen sie doch den theoretischen Linienpilotenkurs bei der AUA in Wien, denn in

(M)ein kurzer Lebenslauf zum Einstieg: 1977                   Matura am Militärrealgymnasium Wr. Neustadt 1977 – 1978       1. Beruf –  Soldat erlernt und ausgeübt (hatte Militärflugtauglichkeit als 3.Bester des Jahrgangs, aber MilAK hat mich abgeworfen) 1979 – 1987       2. Beruf – Vermessungstechniker erlernt (Dienstprüfung mit Auszeichnung in allen Gegenständen, als erster) und ausgeübt im Bundesamt für E u.

Drachenfliegen, oder auch Hängegleiten genannt ist die wahrscheinlich vogelähnlichste Art sich durch die Luft zu bewegen. Du steuerst mit Körpereinsatz, hast eine Körperhaltung wie ein Adler und spürst deine Fluggeschwindigkeit als Winddruck im Gesicht – da braucht es keine Instrumente. Nach vielen Jahren genußreichen Fliegens mit Hängegleitern der konventionellen Art (Rogallogleiter), diese wurden ursprünglich entwickelt